700bike

骑车路过一座城才会有要留下来的冲动

字号+GrandVelo文化俱乐部 微信号:GrandVelo 2016-10-28 06:24 我要评论() 收藏成功收藏本文

有人因为一首歌喜欢上一座城;也有人因为一个人而喜欢上一座城;有个台北青年因为骑车路过一座城,便有了要留下来的冲动......在北京骑行穿过熙熙攘攘的前门'...


有人因为一首歌喜欢上一座城;也有人因为一个人而喜欢上一座城;有个台北青年因为骑车路过一座城,便有了要留下来的冲动......




在北京骑行穿过熙熙攘攘的前门大街,径直来到了闹中取静的杨梅竹斜街胡同,这里有一家Book Design Shop,便是这次访谈的主角Tony的店了。



△位于杨梅竹斜街的小店



“车超简单,骑行就会超简单”


Tony还在GQ做编辑的时候曾经有一期40页的自行车大专题,那时的台湾正在流行“4轮+2轮”的单车热潮,就是以SUV型汽车加载小型折叠单车的时尚生活方式。当时的台湾全民疯狂追“小折车”,就连当时刚刚出道的“雨神”萧敬腾也在和Tony的采访中坦言道,“不知道单车有什么好,就是爱骑啊,就是喜欢骑车时的感觉”。



△店中的潮流设计相关的书籍刊物


那时仿佛全台湾只有骑车这件事了,而原本就爱骑车的Tony也在当时日本的设计杂志中看到了自己中意的自行车款式,便即刻入手了一辆GIANT的MR-4,骑着它从台北到台东,用全程400+公里完成了一次半程的穿越台湾岛骑行。



△Tony的MR-4自行车


对于喜欢设计的Tony自行车的设计感和合理性是件非常非常重要的事情,好的设计是会让人骑起来感觉很舒适的自行车,就像从北欧和日本流传过来的citybike(城市自行车)理念设计的自行车,在相对平缓的城市中骑行,自行车设计的越是精简合理,骑行时的感受就越舒适,骑行的过程也就越简单。骑车早已不仅仅是单纯的通勤方式,而是愈发的成为一种简单时尚的生活方式。



△店中的空间打造都是Tony亲力亲为



差一点成为自行车厂的“小开”


若要真的追溯起Tony和单车的渊源,那可能还需要从儿时家中的自行车配件厂说起。小时候的他和姐姐们总是会去家中的自行车工厂帮一些忙,得到的奖励就是当时欧美设计的自行车。“可能是身材不同,骑起来怪怪的”,Tony如此说道。


长大后也在帮最早一批来内地发展的台商爸爸做过一些自行车相关的设计,当时若不是因为一些阴差阳错,现在的Tony人生的轨迹会是另外一条发展方向吧。



△700Bike后街mini是不是很百搭?


目前Tony的目标是回台北再开一家Bike Design Shop,因为早在08年时台湾已经出现加载了电子元件的smart bike,但由于和知名设计师联名打造导致价格高居不下,当时的智能手机也未像现在如此普及,所以成为了当时昙花一现的工业设计形式。“如果以后有机会,也许会和700bike合作一辆自行车出来也说不定哦”,Tony笑着对我们说。





城市的另一种打开方式


当被问及为什么会来北京创业,Tony笑着说:“我在当‘北漂’以前曾经来过两次北京,分别是4月和9月,都是北京最美的时候。骑着单车在北京的胡同闲逛,当时就有种冲动想要留下来。后来也是因为工作原因在北京常住了下来。”


一直让Tony不能明白的是,北京明明是一个自行车道很多、路面平缓特别适合骑行的城市,为什么却很少有年轻人喜欢骑车,这让他在北京骑自行车的时候难免会感觉有些寂寞。



△休闲西装也可轻松驾驭的mini


作为一个喜欢骑车的朋友,Tony不仅在台北、北京这种在其中生活的城市骑自行车。他的车轮印记已经延伸到东京、京都、柏林、哥本哈根等等,这些适宜骑行的城市。


“世界单车之旅嘛!骑车可以让你感受到一座城市不同的样子,无论是走路还是地铁,总会感觉这个城市好大好远。但是骑车就不会,没有断点的行程可以把一整座城市连接起来,而且骑车的速度更加适合探索一座陌生的城市,感觉就像当地人一样在生活。”



△Tony的世界单车之旅还在继续


Tony最喜欢在具未来现代感的东京骑行,由于之前工作的关系他去过东京不下20次,一有机会他便会用骑行的方式感受东京这座繁华的大城市,“骑完整座城市大概6、7个小时就可以了,而且骑单车旅行时像一些标志性的建筑物真是想不路过都难啊”。而骑行者也受到很多的尊重,像汽车、摩托车都会自觉的为自行车让路,这也是Tony感受最为深刻的部分。



△东京CLASKA酒店出租的自行车


Tony的“世界单车之旅”还在继续,下一站他想去美国的西海岸感受一下加州的阳光,在美国西部纵横驰骋的另一种骑行感觉。旅行去骑车,感受不一样的城市节奏,你有没有一点点动心了呢?


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● 转自700bike

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