单车

从共享单车出发

字号+HappyToDevelop 微信号: 2017-10-04 03:31 我要评论() 收藏成功收藏本文

题图为《白日梦想家》中的25号底片作者中午用花呗点了一份外卖,然后关于这份外卖和一群朋友展开了聊天,从花呗到个人信用再到以后的买房买车。这些事物好'...

题图为《白日梦想家》中的25号底片


作者中午用花呗点了一份外卖,然后关于这份外卖和一群朋友展开了聊天,从花呗到个人信用再到以后的买房买车。这些事物好像和共享单车没有什么联系,但是作者却隐约感觉到共享单车改变的不只是城市人的出行方式,更是一种消费观念。


作者去年(2016年)暑假去深圳的时候还没有共享单车这个概念,甚至后来作者12月份又去了一次,也没有看到共享单车的动静(那个时间应该有共享单车的概念了,但是还没有普及),但是到了今年(2017年)3月份,作者到武汉的时候,共享单车已经遍地开花了,打开APP,大街小巷,到处都是共享单车,短短的几个月时间,这个新生事物一下子就获得了爆发式的发展,以至于用雨后春笋都不足以形容他的增长速度,真的很不可思议。共享单车很快就被人们所接受,它的概念,以及它对人们关于地铁站最后一公里的定义,这对人们的生活提供了巨大的便利。但是,我认为,共享单车最大的意义在于它改变了人们传统的消费观念,这一点,是具有革命意义的。


那么,传统的消费观念是什么呢?简单来说就是占有的思想。举个简单的例子,在共享单车推出之前,人们想要骑单车,那就要买一辆,然后人们在单车的使用过程中还要考虑到单车的停放,单车的安全问题等等,总的来说,骑自己的单车出门会因为单车而考虑很多,这很明显影响了旅游时的心情,但是有了共享单车,人们就不必再为单车的安全考虑,完全能够做到用完就走。而这一出行方式的转变,正是因为消费观念的改变。共享单车所推出的消费观念是共享经济的概念,可能就目前而言这个观念在实际应用中还有些不成熟,但是,这必将成为未来的趋势。


共享单车人们可以接受了,那么,这个和作者开始说的买房买车又有什么关系呢?在讲解这两者关系之前,作者先给大家讲一讲关于中国农村的真实发展状况。作者是一名土生土长的农村人,是玩着泥巴长大的,从泥泞不堪的小村落到现在的新农村,经历了农村的巨大变化。不过既然是农民,那么首要关注的问题那就是种地,以往种地是要交税的,交的税俗称“地皮款”,后来税不用交了,而且种地还有补贴。当前的政策是土地归国家所有,人民享有使用权,这一点很重要,也就是说农民种地是在行使对土地的使用权,而土地的所有权还是国家的。这么说来好像没什么区别,人民还是在原来的土地上耕作,但是本质上却有巨大的差别了。现在人们买房,就相当于购房者拥有了房屋的所有权,房屋本身就成了一种财产,但是实际上人们真正需要的是居住权,即房屋只是人们住的地方。我们将这个问题进一步分析,人们需要的是住的地方,而不一定是要这个房子。这个可能有些难以理解,那么把这个问题放到现实生活中,现在那些在城里工作的人,包括进城务工的人员,城市的上班族等等,很多人都想在自己喜欢的城市买一套房子,但是由于过高的房价,因此望而却步。当然,有一部分人,他们的收入还算可以,能够付个首付,然后慢慢还房贷,很显然这些人已经成为了房奴。


作者对于房地产的研究并不是很多,只是经历了一些房地产方面的变革,对此产生了一些自己的看法。之前(大概2000年)以前没有炒房这个概念的,房价也没有目前这么高的离谱,后来人们开始就房子进行炒作,房子这一人们居住的地方变成了商品。

之所有会有炒房这一现象的产生,其根本原因还是在于人们的消费观念。人们从思想里边认定只有东西属于自己的,用的才安心,无论是房子,车子还是其他物品。所以,无论推出什么样的限购令,都不能够从根本上解决问题。回到购房问题上,人们真正需要的是房子的居住权,而不是所有权,而人们总是被房子的所有权所束缚。可能还是会有人不理解,这么来说吧,现在很多人工作的地方并不是他的房子所在地,更直白一点就是老家在小县城或者农村,而工作的地方是大城市。人们在城市工作,就希望能够在城市里居住,进而转化为需求就是人们想要在他所工作的城市买一套房,拥有房子的所有权,但是人们真正需要的是房子的居住权,就是有一个住的地方。要买一套好房子要花很多钱,但是要住一套好房子,或许不需要那么高的代价。怎么来形容这一现象呢?前半辈子像狗一样忙忙碌碌地在城市打工,居住着相对较差的环境,然后老了买一套城里的房子,算是城里人了,但实际上一辈子也就这么过去了。这个时候,房子难道不是人们的负担吗?


像作者这样作为一名程序员,目前(2017年)只有大城市的在这方面有比较好的工作岗位,但是大城市的房价又这么高,而且涨的这么快,作者仅靠工资是不可能在大城市买得起一套房子的,难道作者一辈子都要在城市里蜗居?


现在,回到共享单车的问题上,共享经济的概念会慢慢地蔓延到各个领域,包括房地产。人们在城市工作,当然希望能够在城市有一个住的地方,而且环境还要好。以目前(2017年)的消费观念来看,只有在城里买一套房才算实现,也就是拥有房子的所有权。但是从共享经济的角度分析,想要实现这个愿望,或许并不需要那么高的代价,人们只需要在工作的城市租一个比较好的房子就可以了,如果一个人租一套在价格上接受不了的话,可以找人合租。这个现象在大城市已经有了,但是还没有形成一种对住房的消费观念。前一段时间看到北京出台了相关的共享房产的政策,看起来应该是共享经济的一次尝试,但是,实际上还是没有解决房屋消费观念的根本问题。


关于车的问题,以前,路上只有公共汽车,人们开始买自己的私家车,那时候有私家车的人可以享受到有车的愉悦感,因为那时候路上没什么车,自己想怎么开就怎么开,然后随便找个地儿就能停车,但是现在,大城市里私家车太多,有车反而并没有给我们带来太多的方便,甚至还给我们增添负担,比如车位,路上堵车等等。在作者看来,有车在目前的作用更多的是用来显示自己的身份,而汽车本身作为代步工具的功能却在慢慢萎缩。现在,有了共享汽车的出现,我认为这是一个很好的方向,私家车可以做的,共享汽车都能够实现。这里依旧涉及到所有权的问题,仍然会有人觉得车只有是自己的,心里开着才舒服。而实际上人们行使的不过是对于车的使用权而已。


放眼未来,作者认为会存在三种现象:第一种是仍然有一部分人持旧的消费观念,拼命挣钱,然后在城里买房;第二种是不缺钱的人,一套房子的钱对于他们来说只是个小数目,那么这些人依旧会买房;第三种就是能够接受共享经济的城市上班族了,他们没有足够的钱买房,但却能够支付房租,他们同样也可以住的不错,这样的人也会不少。很显然,作者就是第三种队伍的一员。或许人们买不起装修精美的高档公寓,但是人们却可以住在里边,享受应有的待遇,何乐而不为?而且以后工作地点的变迁频率也要比现在(2017年)高,人们不可能一直待在一座城市,难道还要因为房子而把自己束缚在一个地方一辈子?


最后,正如作者的老师(作者大学教师--吴何谓)所说“人们只能够接收他所能理解的事物”,那么,一个人所能接受的事物越多,他的选择也就越多,不是吗?




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