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从共享单车视角看资本的寒冬与风口

字号+宏观金融研究 微信号:Macro-Finance 2016-10-29 12:23 我要评论() 收藏成功收藏本文

核心摘要 资本寒冬论始于张颖于2014年年中提出,不过真正开始则是两年后的今天,对象则是互联网,大众创新万众创新,互联网+无疑成为了风口的最好催生器,互联网'...


核心摘要

 

资本寒冬论始于张颖于2014年年中提出,不过真正开始则是两年后的今天,对象则是互联网,大众创新万众创新,互联网+无疑成为了风口的最好催生器,互联网创业亦从不寂寥,每当风口出现,猪都可以鹏腾万里,对于一二级市场的集体盛宴亦无需过于惊讶。繁华落幕之后,资本寒风正劲,创业者遭遇了所谓的资本寒冬,不过市场的资金并未减少分文,集束经济新模型被证明之后,蛰伏的资金或将成为集束经济的动力引擎。产业结构的转型成功与否有赖于更多改变世界的创新型项目的诞生与发展壮大。寒冬与风口从来不是非此即彼,对于创业者而言,熬得住出众,熬不住出局。

 

共享单车的风口

 

1)寒冬与风口总是相伴而随,好的项目总会吸引顶级大佬云聚擂台之上。共享单车在千万美元亿万美元及名人效应的双重渲染之下,瞬间如雨后春笋般蔓延,实则不然,时间的记忆或许还需要向前推进几年。

 

2)玩家集聚,互联网PK传统。有从互联网直接切入,亦有从传统行业杀来。目前主要玩家,最为人所知的莫过于摩拜与ofo。其次,还有优拜和小鸣的互联网玩家,从传统有桩自行车领域切入互联网的CCbike和奇奇出行,诸侯争夺,玩家背景皆不可小视,小小单车为何能吸引业界大佬蜂拥而来呢?滴滴快滴优步Uber的盛宴才刚刚“曲终人散”,寡头已形成,不过ZF的成本管控的不确定性,则为未来的前景增添了部分色彩。

 

3)最令人尴尬的莫过于永安公共自行车。为了节能环保,政府提供了大量的城市公共自行车-永安公共自行车,无论从城市的数量还有会员数皆是无疑的垄断者,为何此次盛宴,却不见其身影呢?想起首次接触永安公共自行车,还是在2011年的五一节,与发小从沪至杭,印象最为深刻的就是在西湖周围散布着大量自行车,齐刷刷地矗立在车桩前,本想借辆绕湖骑行,却因无租车卡而无法成行。

 

4)那时微信才初出茅庐,支付宝还没有今天的江湖地位。摩拜、ofo还未出世,永安城市公共自行车大有独霸武林之势。而那时的我还是懵懂大学生,谁能料到永安今天的被动格局,市场份额被无情地剥夺呢。至今杭州仍然是永安自行车运行最好的城市,不愧上有天堂下有苏杭之美誉。

 

诸侯纷争,寒冬与风口

 

竞逐最后一公里,各路玩家争相涌入,先发优势的无外乎两点,一是源源不断的资金供给,二是如何实现成本与未来现金流的良好匹配。共享单车并不是新模式,不过也是互联网思维对传统运行模式冲击的很好范例,毋庸置疑的这次遭受冲击的还是政府提供的公共自行车,不过随着玩家的涌入,自行车市场的蛋糕或可越来越大,入局者皆可享受规模溢价。借用一句鸡汤,熬得住出众,熬不住出局。

 

资本市场的寒冬主要意只互联网思维的创业,不过风口的来临,猪亦会展翅高翔,为了让自己不被淘汰,即不是第一个跌落谷底,唯有马不停蹄地提高市场份额与自我的核心竞争优势,唯有此才能扭转不被淘汰的悲剧,因为一旦资金链断裂,死亡只在瞬间。成本的管控、政府的博弈、使用者的道德风险、公地悲剧、盈利模式等皆是准备入局者与已入局者需要思考的核心点。


产品

融资及商业模式

摩拜

C+轮:1亿美元,短短一年,腾讯、红杉资本、启明创投、创新工场等

核心城市布局北上广,由点及面再向校园进军

ofo

C轮:1.3亿美元,滴滴出行、小米科技、中信产业基金、经纬中国等

校园作为切入点,再与滴滴出行合作进军城市

优拜

天使轮:千万级,还未正式上线,领投人之一中路集团(永久自行车的控股公司),拥有20万现存的公路自行车资源,改造与互联网上思维叠加

小鸣单车

B轮:融资额不详,24天完成三轮融资,A轮融资1亿元,投资方包括联创永宣冯涛和多位上市公司背景股东、凯路仕董事长等

永安公共自行车

传统的有桩公共自行车,眼睁睁地开着市场份额被剥夺,不过言败尚早

CCbike、奇奇出行等更多玩家正快速入场,借用一句鸡汤,熬得住出众,熬不住出局。


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