大G平把公路(最新款）看了你就中毒试试？

骑出去回头率爆表

捷安特推出弯把公路车后，为何又要推出平把公路车！

平把公路车相比弯把公路车拥有哪些区别！

我应该选择平把还是弯把呢！

小编为您一一解答。

一、平把公路车在骑乘上与弯把公路车和山地车有何区别

1、与公路车相比

▲ 平把公路车相比弯把公路车更容易上手、易于操控

▲ 相对于弯把公路车较为激进的骑乘姿势而言，平把公路车的骑乘姿势更为舒适

2、与山地车相比

车架几何

以Escape平把公路车为例：

▲ Escape上管长度、头管长度和坐杆角度相比山地车，拥有较挺直的骑姿，骑乘更为轻松

▲ Escape头管角度、下叉长和轴距相比山地车更大，使其在城市中穿梭时操控更加的灵活

轮胎性能

以Escape平把公路车为例：

平把公路车搭载高效700C平路专用胎，相对于山地车拥有更为优越的低阻力、高提速性能的优势

变速齿比

以Escape平把公路车为例：

平把公路车搭载速度导向的高齿比，相对山地车来说，加速更容易，提速更轻快

二、适合人群

1、不太习惯公路车那样较为激进、重心过低的骑乘姿势的人群

2、对骑乘舒适度以及操控性能有一定需求的人群

3、日常锻炼和城市通勤为主，对速度和加速性能有较高需求的人群

综上所述

如果你不喜欢弯把公路车的骑乘姿势，喜欢舒适骑行，但又希望能保持高速的骑行，平把公路车绝对是您的菜哦！

捷安特新款平把公路车推荐

2016全新Escape SL 1& 2平把公路车，独特异型管件打造顺滑车身，配以流行色彩，成就非凡质感。搭载舒适握把以及坐垫，给您最惬意的骑行体验，高制动力液压碟刹为您的骑行保驾护航，Shimano 变速套件以顺滑变速质感伴您前行。

2016 ESCAPE SL 1

尺寸:	700C*15/17/19；
车架:	ESCAPE SL碟刹；
前叉:	铝合金前叉；
变速:	SHIMANO Alivio M4000 27s；
刹车:	Shimano  M365 油碟；
轮组:	Giant GX28；
轮胎:	S-R3 700X28C ；
坐垫:	Giant  运动坐垫

蓝色

消光黑色

2016 ESCAPE SL 2  

尺寸:	700C*15/17/19；
车架:	ESCAPE SL碟刹；
前叉:	铝合金前叉；
变速:	SHIMANO TX800 24s；
刹车:	Tektro M285油碟；
轮组:	Giant GX28；
轮胎:	S-R3 700X28C ；
坐垫:	Giant  运动坐垫

白色

霓虹绿

红色

Giant Aluxx SL专业级超轻量化6011铝合金管材经过液压一体成型并应用先进技
术进行抽管，将铝合金的轻量化推向极致。

粗壮方型管材一直向立管处延伸，在立管交接处管材被液压成扁平椭圆形，这样设计的好处是可以利用铝材的弹性吸收头管传来的震动，提高骑行舒适性。

600mm横把与100mm把立构建成一个山地车的角度，上肢获得很好的舒展，骑行姿势与一般山地车无异。平把的应用让车头操控性获得提高，角度自然操控起来非常灵活，一般玩家也能轻松驾驭。


Shimano M365油刹，具有低维护、临界点清晰、手感柔软的特点深受整车厂家欢迎，在许多整车中都能看到它的身影，完全胜任Shimano为其定下的“Touring”分级。

ESCAPE SL 使用铝合金硬叉，刹车力度传达更均匀和直接，碟片表面大量菱形和圆形镂空有效提高刹车摩擦力和散热性能，160mm尺寸碟片为日常通勤休闲骑行提供足够制动力为骑行者保驾护航。

轮组方面，ESCAPE SL1选用培林花鼓与GIANT SX-2车圈的搭配，2X作为最常见编织方法可靠坚固而且便于方便修复，作为休闲车使用就最适合不过。
低阻力光头胎，光头胎纹的设计让滚动阻力降到最低，两侧纵横交错菱形防滑胎纹，用于拐弯时增加摩擦力，平路溜车或起步加速时就能体会到轮胎中间光滑胎纹带来的加速性，有利于保持匀速并节省体力。


GIANT ESCAPE SL 1使用27速变速系统，三盘牙盘丰富齿比选择，九速飞轮，无论平路或爬坡都得到很好兼顾，让你从容面对复杂的路况。Alivio M4000双向释放指拨搭配隐藏式后拨器使用起来得心应手，Alivio设有档位视窗，档位所在位置一目了然。

内走线，将线芯藏于车架中有效避免泥水对它的污染，延长使用寿命同时保持良好手感。后刹车油管经过下管内侧过线座，利用“M”扣即可对油管进行快速的固定，油管走外线为后期维护与保养提供了方便。

内走线变速线芯从下管进入在车架五通底部通过过线座进行固定，最大程度利用了车架内部空间走线布局合理，并且在出线口还带有白色防尘胶管减少恶劣环境对外露线管的污染影响。




预留货架和挡泥板安装孔，喜欢去长途骑行的玩家自行加装一个行李架，ESCAPE SL摇身一变即可成为一台旅行车，用途广泛适应性强。后叉预留螺丝孔全部带有塑胶软塞子，防止泥土雨水通过螺丝孔进行车架内部造成堵塞。




ESCAPE SL的超轻车架具有无比的优势，起步、提速、续航、操控有了明显提升，爬坡有力，丝毫不用担心车架刚性。配备油压碟刹，制动灵敏更线性，长时间下坡状态依旧能保持最佳状态。



        在城市道路，因为手感极佳的手把、灵巧的车身无时无刻不影响着我的心情，不因为堵车烦恼。稳定的油压碟刹系统不会突然抱死，面对各类突发状况都能游刃有余。

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