崔克

绝!2016TREK40周年私家展会式产品发布会

字号+眉山风行车行 微信号:QQ840827961 2016-08-22 04:01 我要评论() 收藏成功收藏本文

(温馨提示:本文较长,各位看官请Hold 住)今年,TREK(崔克)迎来品牌的第40个年头(1976-2016),也是进入中国市场的第11个年头。与往年不一样,'...


(温馨提示:本文较长,各位看官请Hold 住)


今年,TREK(崔克)迎来品牌的第40个年头(1976-2016),也是进入中国市场的第11个年头。与往年不一样,今年TREK发布会地点不再在北京,而是选在了距离TREK中国北京总部千里之外的上海嘉定体育中心。今年的发布会还首次将“TREK 100 骑行大会”引入国内。

 

让人惊讶的是:TREK颠覆以往的展示方法,在超过2000平米的室内体育馆展示全系列的自行车及配件产品——无异于一场小型私家展览会”。包括:以TREK命名的第一辆自行车,TREK的2026概念车,今年全新的Domane SLR舒适型公路车,空气动力系列Madone,重新设计的Fuel EX山地全能车型,众多的Bontrager 新品等。

 

TREK 在上海嘉定体育中心的篮球馆布置发布会

 

发布会上,TREK 亚太区总裁Philip McGlade 为在场经销商分享一些成功的经验,以及未来运动自行车市场的趋势分析,鼓舞经销商们的士气。



好,下面进入到发布会,大家最关心的产品环节。


TREK 2016 引入国内的产品系列众多,布满整个篮球场的展示厅。有的产品做了非常大的改变,有的产品则在细节上进行了细微的修改。


既然是TREK 的40周年,今年的发布会也要讲一点情怀,TREK 在发布会的入口展示了三款非常具有历史意义的车型。我们从TREK 的一款历史车款开始,再看一下未来的车子,然后回归当前的车子。

这是TREK 1976年的710,是TREK 的开端:第一批以TREK 命名的100 辆自行车中的一辆,别具历史意义。


下面这辆是TREK 的2026 概念自行车,则是预示着未来。2026 的命名,或许意味着10年之后,这辆车可能会出现在马路上。


TREK 2026概念车整体的外观设计非常前卫,但一点都不“科幻”。除了没有竖管之外,整体还是很接地气的,一些位置的设计跟当前的TREK Madone 还是有一丝的相似。


前侧方视角。加上一根竖管,这辆车的外观就有点接近当前的车型了。

更多细节,请浏览另外一篇“是“虚幻”还是现实,TREK 2026 概念自行车”



下面回到现实:



Domane 车系选择多多

Domane 车系是TREK 今年的主推车系,早在今年上半年,TREK 就已经推出了“黑科技”产品——Domane SLR。


Domane SLR 在老款Domane 车型的IsoSpeed 的基础上,开发了减震效果更好的IsoSpeed 系统。在车子的前部和和后端均植入了IsoSpeed 减震设计,并且后端IsoSpeed 具有可调设计,可以根据路况的需要调节后端减震的多或少。


Domane 车系有非常多的型号选择,包括:配置前、后IsoSpeed 吸震系统的 Domane SLR 和Domane SL;仅配置后端IsoSpeed 的Domane S,以及铝合金版本的Domane ALR。


Domane SLR 碟刹版

Domane SLR 车系分碟刹版和C 夹版。上图这辆为油压碟刹版Domane SLR,车架前、后均配置了IsoSpeed 减震系统。


Domane SLR 后端IsoSpeed 与老款的IsoSpeed 系统设计有很大的区别,往上调节模块,将可以让后端的减震能力降低,提供更有力的支撑;往下调节模块,可以提升车架后端的减震能力,适合更颠簸的路面。



Domane SLR 前部的IsoSpeed 隐藏在车架头管内,可以在不影响操控的前提下,提升车子前段的舒适性。


车架前后均采用12mm筒轴设计,这也是目前碟刹公路车主流的配置,可以起到增强前后轮的侧向刚性的效果。同时,让前后碟刹在拆装之后,碟片更好地保持原来的位置,不会出现蹭碟的现象。车架的后上叉末端还预留了附件安装孔,可以安装挡泥板等实用附件。


车架后上叉没有后叉桥的设计,可以提供更佳的舒适性。在后上叉靠近竖管位置,同样预留了附件安装孔。


碟刹版采用位于后下叉的平装式刹车夹器,能够提供足够的制动力,同时可以避免产生不必要的共振。


Domane SLR C夹版

Domane SLR C夹版,除了制动系统之外,大部分的设计跟碟刹版均一样(涂装因车而异)。


由于需要安装夹器,C夹版 Domane SLR 后上叉有后叉桥设计,并且安装了直装式的C夹。


Bontrager XXX 碳纤维把立,采用单颗螺丝固定。


Domane 车系车架配有防掉链挡块安装位置,用于应对恶劣的路况。


Domane SL

Domane SL系列,同时拥有前、后端的IsoSpeed,但与Domane SLR车系不同的是,后端的IsoSpeed 没有调节功能。

上图为碟刹版的 Domane SL 5,同样是同时配置了前、后端IsoSpeed 减震系统的车型。搭配的轮组为高性价比的VISION 40 碟刹版碳刀。


碟刹版Domane 相对于C夹版,有两点优势:一是,恶劣路况的制动和长距离下坡,再也不用担心制动的问题;二是,可以兼容更宽的外胎,提供更好的骑行体验(C夹版仅能兼容28C外胎,而碟刹版则能兼容更宽的32C外胎)。


上图为C夹版Domane SL 6,前后端均有IsoSpeed 设计,后端的IsoSpeed 没有调节功能。


Domane SL 跟Domane SLR 的后端IsoSpeed 外观结构,除了没有可调节结构之外,其他部分较为相似。


Domane S

Domane S系列可以理解为Domane的上一代IsoSpeed技术,仅拥有后端的IsoSpeed 吸震系统,并且整体结构与Domane SL的有所不同。


上图为Domane S4,采用400系OCLV碳纤维材料,搭配Tragra变速系统,整体为上一代的Domane 设计。建议零售价为:13980元。


可对比上、上图——Domane SL 的IsoSpeed 结构,外观上有明显的区别。


Domane ALR

Domane ALR 是TREK 新推出的铝合金版本Domane。得益于TREK 的铝合金液压成型技术,不仔细看,Domane ALR很容易被误认为是碳纤维车型。

采用阿尔法200系铝合金打造的碟刹版 Domane ALR,到Tiagra级别变速系统。建议零售价为:12980元。


铝合金打造的车架管型,与碳纤维车架的管型几乎一样,不仔细看,都不知道这居然是铝合金打造的车架。


车架采用TREK 独特的阿尔法200系铝合金打造。




Emonda 车系性价比更高


Emonda 车系是TREK 主攻爬坡的车系,今年车架几乎没有什么改变,但在涂装上有更多的选择。最值得一提的是,整车搭配上,部分车型采用了更高性价比的搭配。

Emonda SLR 10 RACE SHOP LIMITED 顶级车款,搭配SRAM RED eTAP 无线电子变速套件,也是现场唯一搭配无线电变的车型。由于是顶级款,这辆车的并非所说的高性价比车款。


Emonda SLR 10 RACE SHOP LIMITED 搭配的RED eTAP 无线电子变速手变头。


Emonda SLR 10 RACE SHOP LIMITED 搭配的RED eTAP 无线电子变速前拨。


Emonda SLR 10 RACE SHOP LIMITED 搭配的RED eTAP 无线电子变速后拨。


采用Bontrager Aeolus 3 D3碳纤维轮组的顶配版Emonda SLR 9。


高性价比的Emonda SL6 PRO

Emonda SL6 PRO,车架采用500系碳纤维,搭配SHIMANO 6800变速套件,以及性价比较高的Vision Metron 40 LTD 碳纤维轮组。建议零售价为:24880元,整体的价格更具市场竞争力。


搭配铝合金轮组的Emonda SL6 ,同样是6800变速套件,建议零售价为:21800元。Emonda SL6 PRO对比之下,确实“抵到烂”!


更高性价比的Emonda S4 ,采用300系碳纤维车架,搭配SHIMANO Tiagra变速套件。建议零售价为:10800元。


价格在万元以内的铝合金版 Emonda ALR 5,采用阿尔法300系超轻铝合金,搭配SHIMANO 5800公路套件。建议零售价为:9580元。


Emonda ALR 5由于采用了不可见焊接技术,车架的焊接处过度非常平顺,犹若碳架。




Mandone车系


今年的Mandone 车型并没有作太大的改变,主要的变化会在涂装上。


大家所熟悉的Manone 车队版战车。



较小尺寸的Madone(小于50码),在后叉夹器安装位置会作特殊的处理,以满足刹车性能的表现。


较小尺寸的Madone 后夹器处理。


超过50码的Madone 后夹器处理


TREK Speed concept 7.5



新增女款SILQUE 车系


对应TREK 今年主推的Domane 车系,Silque 为女款的舒适型公路车。车架后端同样采用IsoSpeed 技术。

Silque 6 车架采用400系碳纤维打造,搭配SHIMANO 6800套件,建议零售价为:19800元。


车架后端的IsoSpeed 吸震设计。


前部并没有像Domane SLR和SL一样在碗组内置IsoSpeed。



BOONE车系


针对公路越野的车型,Boone 并没有太多的改变。



FX车系增加IsoSpeed


FX车系的FX 6 和FX 5,均加入了IsoSpeed技术,以提升整体的舒适性能。FX 4 及以下车型则没有提供Isospeed 技术。

FX 6车架采用400系碳纤维材料打造,前15mm,后12mm筒轴轮组,提供更佳的轮组刚性。


后端IsoSpeed 技术,提高舒适性。



山地车

TREK 今年在山地车方面的更新最大的是Fuel FX 和Slash,其他车型上则有些细小的改动。


FUEL FX 车系

TREK Fuel FX 车系今年做了非常多的改变。包括:前叉避震行程从之前的120mm,改为目前的130mm;车架增加了Knock Block 车头转向防撞系统,可以防止车头过度转向,撞击车架;车架依然采用Full Floater ,EVO link避震结构;后避震采用Re:Aktiv技术;前后轮采用前110mm,后148mm 的Boost 系统,车把采用35mm管径。



Fuel FX 9 29车型



Fuel FX  在车头碗组内加入了Knock Block 系统,可以避免车头过度转向。


拥有Knock Block 之后,车头转到这个角度,就会被挡住,而为了安全,TREK 在车架下管处增加了双保险。由于车头不会再撞到下管,车架下管靠近头管处的管型和大小可以有更多的自由设计工具。加入了Knock Block之后,车架的下管设计得更直。


可通过调整架连杆此处螺丝,改变车架几何。


车架依然保持了Full Floater 避震结构。



前叉改为130mm行程后,可以应对更恶劣的地形。


Fuel FX 9 29 采用SRAM 1×变速系统,Fuel FX车系,除9.9版本外,均可以安装前拨。


Fuel FX 9.9与Fuel FX 其他版本,大部分的设计上都一致。不同的是,这辆车仅支持1× 变速系统,因为车架上没有预留前拨安装位置。整车原配SRAM Eagle XX1变速系统,也找不到换其他套件的理由。


Fuel FX 9.9避震系统



3.5mm管径的车把,可以兼顾轻量化和刚性需求。


配有前拨的Fuel FX 9.8。



REMEDY


Rmedy同样加入了Knock Block 系统,采用Boost 轮组系统,35mm车把。其他方面的改变不大,依然保留了Full Floater ,EVO link避震结构等。


Rmedy 9 race Limited



Slash


新款Slash 是TREK 最优秀的Enduro 车型,最大的变化是取消了Full Floater 避震结构,后避震器直接连接到车架前三角上。TREK 表示,目前的高端后避震,可以让车架抛弃Full Floater 结构依然能够有很好的性能表现。Slash同样也加入了Knock Block 系统,35mm车把,Boost 轮组系统等,并且只有29er 版本。


Slash 9.9 29 RACE SHOP LIMITED


Slash 9.9 29仅支持1× 变速系统,车架采用公制规格的230×57.5mm 后避震。


车架采用130/160可变行程前叉。


Slash 9.9 29 RACE SHOP LIMITED 前花鼓。


Slash 9.9 29 RACE SHOP LIMITED 后避震。




PROCALIBER 车系今年并没有什么改变,主要的改变在于顶级车型配备了SRAM Eagle XX1 山地12速套件,前后轮搭配Boost 轮组系统。


PROCALIBER 9.9车型上的SRAM Eagle XX1



PROCALIBER 9.7车型



SESSION


DH车型的SESSION,在今年并没有任何的改变。观赏一下:

SESSION 9.9


SESSION 9.9



Superfly 今年部分车型也采用Boost 系统,这似乎意味着,以后没有Boost,都不敢“出山”了!


Superfly 7 搭配了XT套件,FOX  Performance 32 Float前叉,Boost 前后轮系统。建议零售价为:12980元。


根据TREK 亚太区总裁在发布会上的分析,儿童自行车在未来也有非常大的市场。




Project one Now服务


为减少Project one 的客户等待时间,TREK 今年将推出Project one Now服务,即TREK 将会准备更多的Project one 车型库存,缩短客户拿到Project one 车款的时间。


Project有非常多的颜色和款式供你选择。


这个涂装是否似曾相识?湖人?科比?


Project one涂装Emonda车型。


2008定制版 TTX车架




零配件方面


Bontrager 带来了不少新产品,包括:新款MIPS技术的头盔,新款的轮组,各类车灯等。

Bontrager 的新款头盔,大部分都加入了MIPS行列。


MIPS是模仿大脑自身保护方式的多向冲击防护系统,在头盔外壳与内衬之间设置低摩擦层,在出现有角度的冲击时,头盔会相对头部滑动,以达到保护的效果。


新款Bontrager XXX 山地轮组采用了很多公路轮组上采用的高端技术,最终达到轻量,高刚性的效果。


公路轮组方面,Bontrager 推出了管胎版的超轻量爬坡轮组Aeolus XXX,一对轮组总重1kg,而且这对轮组并没有体重限制。


自行车骑行安全是骑行非常重要的一部分,TREK也非常重视这方面,推出了很多针对骑行安全的解决方案。


Bontrager 琳琅满目的新品


最后,奉上一双TREK 专为坎切拉拉定制的Spartacds 特别版骑行鞋。坎神马上要退役了,过了这个村,就没这个店了,赶紧收藏吧!

  



TREK 100骑行大会

TREK 100骑行大会创办于1990年,是TREK和美国MACC基金会(Midwest Athletes Against Childhood Cancer,中西部运动员对抗儿童癌症基金)每年联合举办的慈善骑行活动,每届参与多达千人。TREK 100的传统骑行距离为100公里,旨在传递健康、运动、阳光的生活方式,并通过骑行者的力量,为公益事业做出贡献,迄今为止已经成功举办了27届。

 

明天(8月21日),国内首届TREK 100骑行大会将正式登陆上海,并作为TREK 40周年庆祝活动暨TREK 2017新品发布会的重要组成部分。国内首届的TREK 100骑行大会将设100Km组和50Km组

 

据悉本次TREK 100上海站,TREK中国与一汽-大众合作,将活动所得报名费捐赠给嘉定区红十字会“阳光朵朵”公益项目。


本文较长,非常感谢您的耐心阅读与支持!!!

END……




作者简介:黄剑平,艺名文文,资深自行车媒体人,专业自行车产品体验师,产品测评师,10年摄影老司机。






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