喜德盛

走出中国看车店:捷安特(马来西亚)

字号+单车阳光招商 微信号:giant63956100 2016-05-26 22:10 我要评论() 收藏成功收藏本文

“开车太快,走路太慢。只有单车,才能留住人生的美景。”这是捷安特创始人刘金标先生的至理名言。单车文化,使单车不仅仅是一个代步工具,更要成为一种健康运'...


“开车太快,走路太慢。只有单车,才能留住人生的美景。”这是捷安特创始人刘金标先生的至理名言。单车文化,使单车不仅仅是一个代步工具,更要成为一种健康运动的时尚标志。单车文化是低碳主义,是绿色文化;骑车有益健身,是体育文化;骑车省钱,是经济文化;单车比汽车历史悠久,更有传统文化。简而言之,骑车是快乐的、健康的、运动的、环保的、亲子的、旅游的、和谐的、时尚的。

当代中国,单车文化应该成为考量当地居民幸福生活的指标,从两轮到四轮,再从四轮回归到两轮,会是一种趋势

马来西亚是个相当适合旅游的国家,物价便宜合理,东西好吃,交通发达。从上海出发可乘廉价航空,在机场可直接搭地铁进市区,而著名景点均有地铁可到,相当值得推荐。由于第一次来大马,不可免俗的我们也跟着当地的旅游团到处参观了一番。

马来西亚华人至今的生活方式跟观念仍跟国内相当接近,走在吉隆坡的华人区,我总有步行在华南沿海小镇的亲切感。双子星塔是一定要去的,有地铁可到,里面有相当高端的商铺。可惜由于印尼火灾漂来的大雾,在我停留期间,吉隆坡都是灰蒙蒙的。


捷安特在马来西亚目前是跟当地的代理商合作再分销给各城市的品牌店马来西亚目前约有3000万人口华人约占30%主要集中在中北部。这里基本上没有冬天但有雨季销售旺季一般为上半年。当地的主流通勤方式为骑摩托车(因为多山且气候炎热但也有一定数量的骑车人群,目前捷安特是当地的第一进口品牌。

我们首先去了印度区的黑风洞店,老板除了经营捷安特外,也代理喜德盛跟Cube/Felt/SHIMANO等众多品牌,但对捷安特设有自己独立的门店。老板表示今年马币大贬30%,对于进口高级车不利,但自己目前生意稳定。

JBS位于马来人区,离市区只有4KM,老板是一名华人。此区算是吉隆坡高端区域,店内有许多高端自行车种,也陈列其他品牌的胖车,价位换算人民币在2000到3000之间。据老板讲此种车型曾经流行过,主要是休闲玩乐用,但只有短短半年,市场现已退烧。此店并没有自己的俱乐部,顾客是参与其他车友俱乐部。

这是位于华人区的高端店,老板也是华人,此店专攻公路车系,山地车只出sports等级车款。老板表示由于连锁的KSH专攻山地组车,他便专攻公路车作区隔。这是少数陈列较专业的门店,但老板也有进少数XDS的货。在这三家店都见不到Liv跟fitting的概念。

同步献上我们于沙巴的两家新店开幕照亚庇跟古晋。

当地政府已经规划了自行车道,风景优美。

是不是相当高大上的门店呢? 未来到沙巴旅游,你也可以选择用自行车感受当地风情了!

槟城的经销商带我在一天内看了吉隆坡的三家门店,总结如下:

1. 当地环境对自行车相当不友善:多摩托车、多山地地形、多雨炎热,让自行车只能作为周末休闲用。目前我们大马的周总夫妻努力在槟城跟政府合作推广无车出行,预计九月会有万人骑行的活动,并在11月开张新的四层楼旗舰店,以争取当地政府同意在道路上增设自行车专用道标志。

2. 由于大马属伊斯兰教国家,Liv品牌需先从华人女性市场开始耕耘。

3. 电动自行车在当地也几乎无法推动,因多山多雨,不利于车辆保养。

4. 今年三月政府立法,老百姓购物需缴消费税,消费者的购买热情急剧下降。

我也感受到一个政经不稳定的市场,很难持续发展经济(我是周二离开的,当地人纷纷提醒我周三有反华大游行,一定要赶快离开)。

对于这样的市场我们可以用旅行社资源互相带动,先把骑车的人群养出来,才有可能“收割”。例如,11月11日槟城旗舰店开业后,旅行社也可以推出海外骑游行程。

再好的产品也要有使用场景,实际考察后,我可以理解:为什么虽然东南亚已是自行车制造大国,但还不是消费大国——没有使用场景。

捷安特是世界性的品牌,我希望在有生之年,能走遍全世界的捷安特门店,把最新的一手消息分享给国内车友!

责任编辑:Alexa

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王经理:15136237847(区域:洛阳、平顶山、三门峡)
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固定电话: 0371-63817003
总经理邮箱:
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